ст.м. Горьковская[]
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе Московско-Петроградской линии.
Наименование получила из-за расположения в начале бывшего проспекта Максима Горького (ныне Кронверкский проспект), где в доме № 23 долгое время жил писатель.
«Горьковская» — пилонная станция с укороченным центральным залом, глубокого заложения (глубина ~ 53 м). Станция начинает серию из семи пилонных станций, идущих подряд. И была последней станцией пилонного типа из открытых в Петербурге в 20 веке. Долгое время этот тип не применялся из-за неудобств для пассажиров и стал применяться только уже в 2008 году для удешевления строительства на так называемом Фрунзенском Радиусе и станции "Спасская".
При прокладке тоннеля между станциями «Невский проспект» и «Горьковская» под Невой проходчики обнаружили в районе Марсова поля ранее не выявленную впадину в дне. Пришлось заглублять тоннель с максимально допустимым уклоном. Поэтому на этом отрезке первый вагон оказывается на шесть метров ниже последнего.
Наземный павильон[]
Был выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается в парке имени В. И. Ленина (ныне Александровском). Недалеко от Петропавловской крепости у развилки Кронверкского и Каменноостровского проспектов. Он был сооружён по типовому проекту (аналогичен вестибюлям станций «Парк Победы», «Электросила», «Фрунзенская») и представляет собой приземистое цилиндрическое здание с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск, он отличается лишь тем, что для предотвращения затопления в связи с близостью реки Невы он выполнен на возвышении. Вестибюли такого вида выдерживают попадание авиационной бомбы.
Подземный зал[]
Сооружён по проекту архитекторов С. И. Евдокимова, Н. И. Башнина, А. П. Изоитко, С. Л. Михайлова и Е. И. Травникова. Художественное оформление станции посвящено пролетарскому писателю М. Горькому. Оформление станции простое и суровое, пилоны облицованы сааремским известняком с включением грубо обработанных блоков. Торцевую стену центрального подземного зала украшает портрет писателя, выполненный из камня той же породы (скульпторы М. Р. Габе, А. М. Торич, П. А. Якимович). На путевых стенах установлены декоративные решётки с узорами на тему произведений писателя. Кроме того, на дверях кабельных шкафов в путевых тоннелях находятся изображения буревестника, выполненные из тёмных металлических полос. Пол центрального нефа выстлан серым гранитом, полы перронных залов — асфальтом.
Реконструкция 2008-2009 годах[]
В 2008-2009 годах были произведены ремонт и реконструкция станции.11 октября 2008 года станция закрылась на реконструкцию. Наземный вестибюль «Горьковской» был закрыт для пассажиров на вход и выход, поезда следовали через станцию без остановки. Работы продлились 14 месяцев. Открытие обновленной станции состоялось 26 декабря 2009 года.
В результате приземистый павильон кардинально поменял свой облик, приняв форму «летающей тарелки». Цилиндр вестибюля вырос в высоту на 8 м и стал шире в 2 раза, площадь павильона увеличилась в три раза. Как и старая постройка, для предотвращения затопления в связи с близостью реки Невы, новый вестибюль поставлен на возвышении. Тут мнения разделились, одни считают что, новый наземный вестибюль хорошо вписался в сложившуюся архитектурно-парковую среду. Другие, что новый облик слабо ассоциируется с названием и оформлением станции, и является неудачей. Так же проектировщики установили под куполом декоративную композицию - фрагмент абстрактной розовой «зарождающейся планеты» с кратерами. Одних радует этот непривычный арт-объект, противники же столь радикальных изменений прозвали такую реализацию кратера - «выменем», из-за характерного розового цвета.
В подземном зале произошла замена облицовки путевых стен из глазурованной белой плитки на облицовку панелями из белых мраморных плит. Асфальтовое покрытие платформ 1 и 2 путей станции было заменено на покрытие из гранитных плит.
Интересные факты[]
- Станция открыта 1 июля 1963 года
- Наименование получила из-за расположения в начале бывшего проспекта Максима Горького, где в доме № 23 долгое время жил писатель.
- Глубина заложения станции 53 метра
- На отрезке "Невский проспект" - "Горьковская" первый вагон оказывается на шесть метров ниже последнего
- Вестибюли такого вида выдерживают попадание авиационной бомбы
- Художественное оформление станции посвящено пролетарскому писателю М. Горькому
- В результате реконструкции 2008-2009гг. приземистый павильон кардинально поменял свой облик, приняв форму «летающей тарелки»