ст.м. Технологический институт - II[]
Одна из пересадочных станций Московско-Петроградской линии .
Название станция получила благодаря расположенному неподалеку Технологическому институту.
В надземном здании станции на пересечении Загородного и Московского проспектов находится управление Метрополитена. Она выполнена в виде полукруглого трехэтажного здания в мягких бежевых цветах с высокой колоннадой. Понизу цоколь здания выложен необработанным гранитом.
На входе в надземный вестибюль находится круглый зал с высоким куполом, покрытым анодированными металлическими пластинами, из которого можно попасть в кассовые залы, расположенные непосредственно у входа в подземное метро, а так же имеющих два разных наклонных хода — один ведёт в первый зал, другой во второй зал.
Конструктивно подземная станция складывается из двух залов.
Первый зал был открыт в середине ноября 1955 года в ходе строительства первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания».
Второй зал был открыт позднее, 11 апреля в 1961 году. В тот день поезда в направлении станции «Площадь Ленина» перестали прибывать в колонный зал станции, газета «Смена» писала: ”Многочисленные указатели извещали о том, что для проезда в сторону Финляндского вокзала нужно перейти на соседнюю станцию второй очереди”
В результате станция метро Технологический институт стала первым в истории Питерского метро и истории СССР кросс-платформенным узлом. Работать в полную силу он начал только спустя два года.
Второй зал строился уже в Хрущевские времена, поэтому получился более строгим. Архитекторы А. И. Прибульский, А. Я. Мачерет, В. В. Ганкевич. На мраморных пилонах зала отражены в металле самые выдающиеся достижения отечественной науки и техники, хроника ведется с 1920 по 1979 года. В отделке зала применен мрамор, кафельная плитка черного и белого цвета с полоской серого гранита.
Выход на поверхность из второго зала станции метрополитена появился только летом 1980 года, до этого пассажиры выходили через первый зал.
Переход между залами не предназначен для массового использования, поэтому не имеет эскалаторов. Раньше в этом переходе висела карта метро, но после реконструкции перед 300-летием Питера, ее так и не вернули на место.
Эта станция метро стала первой на правительственной магистрали — на Московском проспекте (тогда — проспект имени Сталина).
Первой в СССР станцией с кросс-платформенным переходом.
Первой в Питерском метрополитене станцией пересадок.
В 1976 году на станции «Технологический институт» смонтирована первая телевизионная установка для обзора эскалаторов и средних залов обеих платформ.
Интересные факты[]
- В надземном здании станции находится управление Метрополитена
- Первый зал был открыт в середине ноября 1955 года
- Второй зал был открыт позднее, 11 апреля в 1961 году
- Станция метро Технологический институт стала первым в истории Питерского метро и истории СССР кросс-платформенным узлом
- Переход между залами не предназначен для массового использования, поэтому не имеет эскалаторов
- Эта станция метро стала первой на правительственной магистрали — на Московском проспекте (тогда — проспект имени Сталина)
- Первой в Питерском метрополитене станцией пересадок
- Смонтирована первая телевизионная установка для обзора эскалаторов и средних залов обеих платформ